Tuyến cao tốc lớn nhất phía Nam Bến Lức – Long Thành dự kiến hoàn thành và đưa vào hoạt động từ năm 2020.
Cao tốc Bến Lức – Long Thành dài 57,7 km, vốn đầu tư hơn 31.000 tỷ đồng, được khởi công tháng 7/2014, đi qua các tỉnh Long An, TP. HCM và Đồng Nai. Đây là dự án đường bộ cao tốc dài và lớn nhất miền Nam. Hiện nay, theo Ban quản lý các dự án đường cao tốc phía Nam, công trình đã đạt 70% khối lượng.
Tại điểm giao giữa Quốc lộ 1A và Cao tốc, được thiết kế là một nút giao thông lớn gồm cầu vượt, vòng xoay.
Toàn bộ tuyến đường được xây dựng theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A, với 4 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp, vận tốc thiết kế 100 km/ h.
Điểm đầu của cao tốc đi qua huyện Bến Lức (Long An) dài gần 5 km, sẽ kết nối với cao tốc TP. HCM – Trung Lương. Tại đây, các nhánh đường dẫn vào cao tốc hiện được thi công.
Do điều kiện địa chất, thủy văn phức tạp, tuyến cao tốc phải xây dựng hơn 20 km cầu và cầu cạn. Trong đó có hai cầu lớn xây dựng theo kiểu dây văng là cầu Bình Khánh và Phước Khánh.
Cầu Bình Khánh dài 2,76 km, nhịp chính dài 375 m bắc qua sông Soài Rạp, nối Nhà Bè và Cần Giờ của TP. HCM. Cầu Phước Khánh dài 3,1 km, nhịp chính dài 300 m, bắc qua sông Lòng Tàu, nối Cần Giờ (TP. HCM) với Nhơn Trạch (Đồng Nai). Khi hoàn thành, đây sẽ là hai cây cầu có độ tĩnh không cao nhất Việt Nam.
Tại những đoạn dần hoàn thiện, công nhân tất bật thi công lắp rào chắn con lươn, hệ thống chiếu sáng, tấm chống lóa, sơn kẻ vạch đường, lu nền …
“Nếu TP. HCM bàn giao mặt bằng sớm thì sẽ thông xe trước 20 km đoạn cao tốc từ Bến Lức đến nút giao thông Nguyễn Văn Tạo (huyện Nhà Bè) vào tháng 9/ 2019. Riêng 37,8 km đoạn cao tốc đến Long Thành (Đồng Nai) dự kiến hoàn thành cuối năm 2020”, đại diện Ban quản lý các dự án đường cao tốc phía Nam nói.
Riêng tuyến 20 km khi thông xe sẽ rút ngắn đáng kể thời gian xe từ các cảng biển và Khu công nghiệp Hiệp Phước về các tỉnh miền Tây và ngược lại, làm giảm áp lực xe tải từ đây vào nội ô.
Theo Bộ Giao thông Vận tải, cao tốc Bến Lức – Long Thành sẽ giúp giao thông liên vùng miền Tây và vùng Đông Nam Bộ không cần quá cảnh qua TP. HCM. Tuyến đường sẽ nối trực tiếp với mạng lưới Cao tốc – Quốc lộ, hệ thống cảng biển với sân bay quốc tế Long Thành. Đồng thời, dự án cũng góp phần làm giảm áp lực giao thông trên Quốc lộ 1, Quốc lộ 51 và rút ngắn thời gian đi từ tỉnh Long An đến TP. HCM, Đồng Nai, Bà Rịa – Vũng Tàu.
Bên cạnh đó, đường cao tốc sẽ kết nối với đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu tạo thành một phần của tuyến hành lang kinh tế phía Nam thuộc Tiểu vùng sông Mekong mở rộng (GMS) từ Bangkok qua Phnom Penh, TP. HCM – Vũng Tàu.
(Theo Vnexpress)
